- Сообщения
- 4.590
- Реакции
- 5.049
В Великобритании есть настолько узкий дом, что со стороны кажется, будто это не здание, а лишь декоративный фасад дома.
По мнению многих людей (даже лондонцев) внутри квартиры в таком доме тяжело уместить мебель, а само здание может не выдержать сильного порыва ветра и рухнуть. Однако жилье в этом доме оценивается почти в 1 миллион фунтов стерлингов.
В самом тонком месте здание, ставшее достопримечательностью Лондона (Англия), имеет ширину всего 6 футов (1,8 метра), но это не мешает недвижимости в квартале бывших мастерских художников продаваться по заоблачным ценам.
На первый взгляд, кажется, что в одном из самых тонких домов в Британии невозможно жить. В самом узком месте здание имеет ширину всего 6 футов (1,8 метра), а в самом широком – 13 футов (4 метра). Внешне высокий тонкий корпус дома выглядит так, будто построили, чтобы использовать для съемки фильма.
Однако внутри квартиры кажутся гораздо большими, чем можно ожидать.
Чистые белые стены и большие эркеры создают ощущение пространства. В квартире есть две спальни с двуспальными кроватями, большая гостиная и ванная. На заднем дворе разбит небольшой сад.
Здание стоит на площади Турло, в районе Кенсингтон и Челси в Лондоне. Оно расположено в очень привлекательном месте, прямо напротив парка, недалеко от станции метро и музея V&A.
Цены на недвижимость в этом здании достигают чудовищного уровня. В 2022 году одна из квартир в нем была продана за 775 тысяч фунтов стерлингов.
История этого странного дома столь же интересна, как и его внешний вид. Многие дома на площади были построены в 19 веке по проекту лондонского архитектора Джорджа Басева в традиционном стиле с колонными крыльцами у входов.
Приблизительно 20 лет спустя 23 из них были проданы компании Metropolitan District Railway, которая работала над созданием того, что мы сегодня знаем как лондонский метрополитен или метро.
В конце концов, правительство запретило им строить вход на станцию Южный Кенсингтон, поэтому не все дома были снесены, хотя многие из них сильно уменьшились в размерах.
А это другое «узкое место» нашей планеты.
Коринфский канал, соединяющий Саронический залив Эгейского и Ионического морей, прорыт через Коринфский перешеек, отделяющий полуостров Пелопоннес от материка.
В настоящее время канал отчасти утратил экономическое значение. Из-за узости водного пути в нём организовано реверсивное движение. Канал не могут проходить крупные океанские суда, ширина которых приближается к 20 метрам. Крупнотоннажные суда проходят канал на буксире, так как возникает опасность пробоин судна и размыва стен. В год через канал проходят 15 000 судов.
Еще в 7 века до нашей эры местные жители пытались прорыть канал через Коринф, потому что это позволило бы сократить путь кораблей и судов на целых 400 километров. Но долгое время это представлялось невозможным, так как по заверениям множества инженеров, несоответствие уровня воды в двух морях приведет к затоплению города и перешейка.
После того, как в 1869 году был проложен Суэцкий канала в Египте, греческое правительство наконец приняло решение рыть канал. Работы была поручена Иштвану Тюрру и Белу Герстеру, которые до этого уже проектировали Панамский канал. Строительство длилось более 10 лет, с 1881 года по 1893. 7 августа произошла торжественная церемония открытия долгожданного Коринфского канала.
Длина канала составляет 6 километров, глубина 8 метров. Стены канала естественного происхождения, главным образом из известняка, высота стен достигает 76 метров. Ширина канала на уровне моря составляет 25 метров, а на дне — 21 метр. Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста. Дополнительно на обоих концах канала функционируют погружные мосты (которые, пропуская судно, не разводятся, а опускаются под воду).
На данный момент канал утратил своё экономическое значение, так как он слишком узкий для большинства торговых судов. Он представляет больше ценности как туристический объект, потому что смотрится поистине величественно.
Особо тяжелые суда проходят Коринфский канал на буксире, однако в прошлом году был установлен своеобразный рекорд. Через канал прошло самое большое судно за всю историю этого водного пути - круизный лайнер «Braemar» тоннажом более 24 тысяч тонн. Ширина лайнера всего лишь на 2,5 метра меньше, чем ширина канала, но все закончилось хорошо.
Среди туристов, любящих экстремальные виды спорта, на Коринфском канале очень популярны прыжки банджи-джампинг.
Это прыжок вниз с какого-либо отвесного склона со страховкой в виде резинового каната. За счет растягивающего и пружинящего каната, свободное падение повторяется дважды – вниз и вверх.
Вложения
Последнее редактирование:
