- Сообщения
- 4.590
- Реакции
- 5.049
В США торжественно объявили, что спустя 115 лет после таинственного исчезновения нашли корабль «Аделла Шорс». О том, что случилось с американским судном, которое исчезло вместе с 14 членами экипажа на борту в 1909 году, общественность узнала лишь в XXI веке.
1 мая 1909 года деревянный пароход «Аделла Шорс» следовал за более крупным судном по покрытым льдом водам озера «Верхнее» (Superior) в Северной Америке. Вскоре после того, как корабль обогнул мыс Уайтфиш в Мичигане, «Аделла Шорс» исчезла.
Никто не видел, что произошло, но десятилетиями предполагалось, что все 14 членов экипажа погибли в результате катастрофы. Лишь спустя более ста лет история загадочного кораблекрушения прояснилась.
Судно обнаружили на глубине почти 200 метров примерно в 64 километрах к северо-западу от мыса Уайтфиш. Историческое общество кораблекрушений Великих озер из США объявило о находке весной 2024 года.
Исследователи наткнулись на затонувший корабль еще летом 2021 года, используя «гидролокатор бокового обзора», чтобы прочесать дно озера Верхнее в поисках необычных артефактов. Дэррил Эртель, директор по морским операциям исторического общества, заметил на снимках гидролокатора нечто, что, судя по размеру и местоположению, было затонувшим судном.
Позднее директор по морским операциям подтвердил свои подозрения, используя аппарат с дистанционным управлением (ROV), оснащенный камерами.
«Я почти знал, что это будет «Аделла Шорс», когда измерял длину предмета, потому что других кораблей такого размера там быть не могло», — написал Эртель в заявлении исторического общества - «Как только я впервые опустил в воду ROV, я увидел четкий силуэт корабля и смог сопоставить его с Adella Shores».
С момента обнаружения крушения в 2021 году сотрудники исторического общества тщательно исследовали «Аделла Шорс», чтобы убедиться, что перед ними тот самый корабль, рассказал представитель организации Кори Адкинс.
«Люди часто спрашивают нас, почему мы так долго ждем, прежде чем опубликовать информацию об обнаруженных кораблекрушениях» — добавил он – «А дело в том, что каждая из этих историй важна и заслуживает того, чтобы ее рассказали с честью и уважением».
В этой истории особое место занимают совсем не технические детали. Если верить морским суевериям, «Аделла Шорс» была обречена с самого начала.
Пароход длиной почти 60 метров был построен в Гибралтаре, штат Мичиган, в 1894 году для Shores Lumber Company и назван в честь дочери владельца компании Аделлы. Во время торжественного крещения нового судна сестра Аделлы, Бесси, вместо привычной бутылки шампанского или вина разбила о корпус бутылку с обычной водой.
Дело было не в жадности или разгильдяйстве, просто в семье капиталиста-пуританина так строго относились к алкоголю.
Моряки старых времен могли счесть это предзнаменованием неудачи, поэтому афишировать этот факт не стали, и корабль сошел на воду некрещенным.
Даже сегодня круизные линии и судоходные компании продолжают разбивать бутылки шампанского или вина о корпуса новых кораблей, чтобы обеспечить им удачу в путешествиях. Эта традиция возникла в XVIII веке и до сих пор свято соблюдается, так как опытным путем доказала свою оправданность.
«Первый зарегистрированный случай традиции разбивания бутылки о новый корабль касался одной из принцесс Ганновера, которая бросила бутылку с большей энергией, чем точностью, полностью промахнувшись по кораблю и ранив одного из зрителей, который подал иск о возмещении ущерба» — с юмором сообщает Королевский Музеи Гринвича. «Так, примерно с 1810 года было принято приглашать женщину проводить церемонию».
Отправившись в плавание, «Аделла Шорс» тут же столкнулась с чередой неприятностей. Судно дважды застревало на мелководье и теряло ход, но каждый раз экипаж поднимал корабль на поверхность и возвращал его в строй.
В течение месяца на борту «Аделлы Шорс» от загадочной болезни умерли боцман и кок, а один из матросов на глазах у товарищей, ничего не говоря, прыгнул за борт и камнем пошел ко дну.
Второй матрос, индеец по происхождению, накануне рокового плавания сказал, что ночью к нему приходили духи, которые запретили ему выходить в море. Он сошел на берег несмотря на то, что лишился при этом двухнедельного жалования.
Капитану тоже накануне рокового дня приснился дурной сон, и, выходя в рейс, он был не в духе. Но, несмотря на множество предостерегающих знаков, пароход вышел в рейс.
Согласно данным Государственного университета Боулинг-Грин, США, судно встретило свою судьбу при перевозке груза соли через озеро Верхнее. Отправившись в плавание 29 апреля 1909 года, «Аделла Шорс» следовала за «Дэниелом Дж. Морреллом», гораздо более крупным стальным пароходом, прокладывающим след в толстом льду, покрывающем озеро.
Когда корабли достигли мыса Уайтфиш, «Аделла Шорс» отставал от «Дэниела Дж. Моррелла» на несколько километров, и расстояние сделало «Аделлу Шорс» невидимым для экипажа на борту более крупного судна.
Борясь с жестоким северо-восточным штормом, «Дэниел Дж. Моррелл» двинулся вперед, а корабль поменьше исчез.
С тех пор об корабле, не получившем традиционного крещения, и его экипаже никто не слышал. Официально члены команды «Моррелла» предположили, что деревянное судно столкнулось с большим айсбергом, который пробил его корпус, и быстро затонуло.
Но сами моряки не скрывали, что не особенно верят в эту версию событий. Они не знали, что о борт «Аделлы» разбили бутылку с водой, и склонялись к мысли, что на борту парохода был Иона, моряк-неудачник, привлекающий всевозможные беды к самому себе и всему экипажу.
Сегодняшние исследователи тоже поспешили сообщить миру, что тайна «Аделлы Шорс» раскрыта. На самом деле, они установили лишь место катастрофы, а не ее причину.
Дело в том, что в судовом журнале «Дэниела Дж. Моррелла» и судовых журналах других судов, ходивших весной 1909 года по озеру Верхнее, нет никаких упоминаний об айсбергах, а состояние корабля, пролежавшего на дне 115 лет, не позволяет определить, был ли его борт чем-либо поврежден.
С тех пор, как в 1911 году, через два года после катастрофы, выяснились детали спуска «Аделлы Шорс» на воду, местные моряки вообще перестали считать гибель судна загадкой, объясняя все нарушением вековых морских традиций.
